普寧市昌宏電梯公司
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揭陽(yáng)電梯特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG T7001-2009中2.8項(xiàng)要求：
層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
1.在層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)；
2.旁路時(shí)取消正常運(yùn)行（包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門(mén)的任何運(yùn)行）；只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和較低的閃爍燈其作用；
3.能夠旁路層門(mén)關(guān)閉觸電、層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)、轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門(mén)，不能同時(shí)旁路層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)和層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)；
4.提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置。
旁路裝置的主要目的
2017年8月，杭州某電梯維保人員違規(guī)使用短接線短接門(mén)鎖電氣安全回路，導(dǎo)致電梯再開(kāi)門(mén)時(shí)能被召喚運(yùn)行，造成1人死亡。可以說(shuō)，“短接線”幾乎就是電梯安裝、維保人員的“生命線”，近年來(lái)不少事故都是因?yàn)槎探娱T(mén)鎖電氣安全回路引發(fā)的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無(wú)論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗(yàn)報(bào)告，都嚴(yán)格規(guī)定：在檢驗(yàn)完畢后，必須確認(rèn)電梯短接線已被拆除。
在TSG T7001-2009第2號(hào)修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線的濫用、以及使用后忘記拆除。同時(shí)，也防止一些專(zhuān)業(yè)能力不足的電梯工錯(cuò)誤使用短接線。
可以通俗地說(shuō)，“旁路”就是“自動(dòng)化短接”，只要操作旁路裝置，就可以達(dá)到短接層門(mén)或者轎門(mén)的作用。
旁路裝置的幾種方式
在工作中，主要見(jiàn)到兩種滿(mǎn)足安全規(guī)范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。
旁路裝置的檢驗(yàn)方法
簡(jiǎn)單的說(shuō)也就是具備了旁路工作狀態(tài)標(biāo)識(shí)，不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)。但是，編者在網(wǎng)上也見(jiàn)過(guò)一些不滿(mǎn)足安全技術(shù)規(guī)范的旁路裝置，主要問(wèn)題時(shí)不能滿(mǎn)足3。操作人員可以在旁路狀態(tài)下運(yùn)行電梯（只能在檢修狀態(tài)或者緊急電動(dòng)狀態(tài)），電梯轎廂會(huì)發(fā)出警報(bào)聲響、轎底會(huì)有燈在閃爍。
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